Сам шрус asva неплохой. Но к сожалению не приспособлен к нашим морозам. В частности это касается резины пыльника, которая примерно через год, два покрывается микротрещинами, что в свою очередь приводит к быстрому износу.
Менял внутренний правый, ставил asva. Через 10 тыщ пришлось поменять иголки на одном саттелите.
Снова левый наружный ШРУС под замену, как оказалось, ASVA — г@$но, взял HDK.
Год назад поставил себе gkn - loebro № 301947, на данный момент прошли 16500 км стучат нещадно! Пыльники не рвались, целые. До этого стояли gkn - loebro № 302175 — по пробегу прошли достойно, менял только - только начали похрустывать.
ASVA — шрусы брал, в принципе проблем не было, но вот пыльник при установке выкинул и заменил.
Поменял ШРУС, поставил ASVA SPORT. Встал как родной. Никакого треска, слух радуется.
Накрылся наружный шрус правого колеса + уже пыльник левого наружного на подходе. Купил альтернативу от GKN-Loebro. Теперь все ок.
MZ38A44 ASVA. Шрус наружный 1 год и 10 месяцев — полет нормально, только за пыльниками надо смотреть!
Я себе ставил наружный ASVA. Пробег после замены 20 т, полёт норм.
Новый шрус от gkn.spidan.loebro (что практически одно и тоже - поставшик на конвееры) ходят туго, и чтоб его согнуть и поигратся, нужно приложить значительное усилие рук.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
