ШРУС ASVA или SAT
У САТ плохое качество и это всегда было. На всякие ведра для таксы кузовщину и пластик с оптикой брать там самое то, все остальное хрень, диски тормозные кривые, сайленты в рычагах из хрусталя по всей видимости, ШРУСЫ из пластмассы… да и ценник тоже уже далеко не маленький.
Внутр. граната сат за капейки все еще держит напор, слежу конечно, да же пыльник не треснул, уже год.
Шрус MA24 г*вно редкостное, два года не отходил. Пыльник быстро потрескался в первый год. Умер капитально и пришлось его резать.
Мне пришлось поставить sat, отходили два года, сейчас начали похрустывать.
Задний левый внешний ASVA. Пока не топтал, страшновато. Но поехала машина сильно лучше.
Уже 4 года и 80 тысяч километров Asva HY-NSFA52 на обоих сторонах ходят и ломаться не собираются. 2.2 150 л/с 4WD. Только комплектные дубовые пыльники из термопласта сразу заменил на какие-то резиновые Masuma.
На Grand Cherokee ставил тоже Asva, отходили тысяч 70, так и продал с ними.
Поставил на перед шрус внутренний asva. Даже пыльник asva. Проехал на нем тыс. 60. Пока все норм.
Я себе 7 месяцев назад ставил передний внешний шрус TYASV50A48 ASVA. Пока полет нормальный, пыльник живой.
SAT осень 22 ноябрь, зима, весна апрель 9. Пока норм.
После неудачной попытки замены внешнего ШРУСА, купил ШРУС фирмы ASVA — MZ056A44. Все четко подошло на мой привод. Исчезли все шумы, даже шумы от дороги с рябью. ШРУС полностью укомплектован, в составе, пыльник, смазка, стопорное кольцо, хомуты и сам ШРУС с гайкой. На текущий момент доволен как слон.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.