ШРУС GKN или KRONER

Недавно покупал внешний ШРУС GKN. Он тугой, как сцобака. Сейчас есть крамольные мысли заменить в старой гранате сепаратор и воткнуть ее обратно на место.

Есть GKN 20819. Пыльники из комплекта фуфлыжные. Лучше прям при установке ставить БРТ (что дешево) или подобрать по размерам какой-нить оригинальный иномарочный (дороже, зато поживёт подольше).

У меня знакомый купил два шруса наружних ЖКН, через 5 тыс захрустели.

Ставил шрус кронер пыльник из комплекта проехал год и 12000 км. Покрылся весь трещинками. Поставил брт через год выглядел как новый. Потом машину продал.

Гранату менял на кронер (в комплекте всё включая пыльник). А с другой стороны менял только пыльник, благо не успела захрустеть, во время заметил. Граната кронер, проехал около 10 тысяч полёт отличный. В комплекте: шрус, пыльник, смазка, гайка ступечная, стопорное кольцо, хомуты, перчатки)

После замены стоек, при разгоне стал спереди справа издаваться не понятной звук. Заменил правый наружний шрус, но оказалось это был не он. А был это внутренний шрус правый, заменил его, ну и заодно поменял все с другой стороны, теперь все тихо, никаких посторонних звуков нету.

Вчера был заменен левый внутренний шрус (GKN 302464), причина замены звуки при скорости 120 км. Сейчас тишина.

Заменил на гкн, до сих пор ходит, и пыльник от нивы до сих пор живой, пробег его более 100тыс, машина продана.

GKN ходят у меня нормально у отца тоже.

GKN неплохого качества, тока болты на внутреннем лучше родные оставить!))