ШРУС GLO или LPR

Была раньше 2109 ставил GLO, был доволен.

GKN (LOBRO), Cifam, Glo, Ruville, Metelli, остальное не очень…

Купил GLO, который впоследствии не отходил и 30000 - захрустел. А ранее купленный GLO был жив аж до продажи 180000.

Короче, загубили шрус. Пошел за новым, купил GLO. Знал ведь что дерьмо, но думал что хоть с годик походит. По цене он был самым дорогим, да и выглядел отлично в сравнени с конкурентами.

Отходил он три недели… Сейчас он трещит даже при трогании прямо. Ресурса осталось дня на два.

В магазине лежат тольятинские, GLO, M-sport и Herzog. Остановился на GLO. Комплектация выше всяких похвал: в смазке, чехлы, стопорные колечки, причём два оказались прозапас, хомуты, правда какой-то корявой конструкции, плюс гайка. Короче :cool:

Когда ставил один момент попался на глаза. Внутренний ШРУС не имеет выступов под монтировку. Скруглённый он. Как его доставать — пока не понятно.

У меня ГЛО стоят (все четыре). Отходили уже 30 тыс. пока все ОК. Хотя я думаю что это не очень большой пробег для ШРУСов. Но все же.

Десять (с небольшим) тыс. километров назад, поставил GLO, левый, внешний, пока полет нормальный, остальные 2 производителя, что были представлены в магазине, доверия не вызвали.

Перетряхивали переднюю подвеску 2 недели назад — ставили и внутр. и наружнии GLO — Италия - забыл что такое хрусты.

У меня GLO и TRANSTEC на левом приводе. Пробежали около 60 тыков — все ок.

GLO, прошли около 40000, пыльник потрескался, просит замены. В остальном пока нормально.