ШРУС GSP или KRAFT

На GSP езжу ровно 20тыс две замены масла и все начинает хрустеть. Пыльники хорошие, но шруса хватает как под копирку на 20К.

Прошлой Осенью заменил Шрус правый. КРАФТ машина зиму стояла не ездил. Ну и на днях завел что-то у меня там со шрусом. Глянул Ё маЁ пыльнику писец. А что дальше надо разбирать и смотреть. Вот тебе и Крафт вот тебе и Новьё млин!

На шрусе gsp, пыльник разлетелся на куски, прослужил он около 2000 км, и пыльник был недавно целый когда я переобувался на летнюю резину. 

Многие берут gsp, но я Китаю не доверяю).

Остановился на GSP 841048. Шрус выглядит нормально, пыльник резиновый. Хомуты из комплекта ставить не стал, заменил их на ленточные. 

Беру GSP ШРУСы и ступечные подшипники + опорные за свои деньги самый ТОПчик.

Не тратьте деньги - покупайте GSP 699113 и будет вам счастье. У меня 2 вида валов есть - на 23 и 30 наружних шлицей. На оба примерял - подходит. У меня правая внутренняя такая уже год отходила - 25 тыс. Живая.

Поставил GSP ШРУСы, прошли около 20 тысяч, проблем нет, перед ступицы этой же фирмы, они прошли около 3 тысяч, пока что все нормально.

Пока пыльник на гранате целый и в ней есть смазка она будет ходить. Любая. У меня какие-то Крафт уже тысяч 150 бегают. Родные их пыльники какие-то пластмассовые и в мороз лопаются - их не надо ставить вообще. Балаковские резиновые лучше. Но те тоже редко больше 2 сезонов ходят.

GS-P делает норм шруса, ставил много на что проблем нет, 35000 полет нормальный.