ШРУС HAFT или TORQUE

Шрус взял что был в наличии хафт, в комплекте хомуты говно и смазки мало, хомуты ставил другие и смазку подбавлял.

Цена это их плюс. А минус то, что я сделал один колеса оборот и сепаратор лопнул ( VW Golf 3, 2.8 VR6 ) Не рекомендую

Внутренний haft после 20 ткм болты слизались, истончились, сам шрус заклинивал и развалился на запчасти.

С ШРУСом вышла беда. Сразу после замены он развалился, то ли бракованный, то ли шлицы другого размера. В общем фирму torque не советую. 

С брендом Torque знаком давно - подшипники у них хорошие. А вот ШРУСы их не так часто ставлю. Брал обычно других производителей. С начала этого года у поставщиков стали проблемы с китайцами из-за остановки производства. Поэтому решил поставить Torque.

Как оказалось не прогадал и в деньгах сэкономил и машину починил. Работает как родная Рекомендую.

Шрус TORQUE, лучшее соотношение цена и качество. Поставил. Проехал на нем 125 000 км., без проблем ходит. Рекомендую обратить внимание на эту фирму.

Устал от вибрации по кузову всему виной мёртвые трипоиды, поменял сразу оба и забыл

Некоторое время назад появилось биение в руль при скорости 115-120 км/ч. Было принято решение менять внутренние гранаты. Биение на скорости ушло.

Приговорили правый внутренний шрус, левый рулевой наконечник и обе шаровые опоры. Шрус взял Haft. Пыльник почему-то в комплекте не идет. Пыльник взял Febest — выглядит как оригинальный. Шаровые Lemforder. Наконечник Lemforder. Ничего не гудит, не стучит.

Повторно купил. Другая марка. И пропал все вибрация. Едет как новая машина.