ШРУС JD или HAFT

Принял решение поменять гранату. По каталогу выбрал фирму JD JCN-0202. Качественно упакован, в комплекте пыльник, хомутики и смазка. На вид сделал качественно. Смазку сразу поменял на другую. 

У меня условия эксплуатации оказались непосильные для JD jct-0005A. Проходили один покатушечный сезон и захрустели зимой, когда я на вывешенной подвеске буксовал много. Сейчас поставил такие же.

Решено было поменять его, на JD, номер JCT0024A. Заказал, ставлю, ставиться норм. Все собрал. Раз ехать, а не едет, хруст стоит. Оказывается в этом приводе внутренний диаметр чуть больше и поэтому палка крутится в наружном приводе а колеса на месте стоят)).

Потом как выяснилось это от полноприводного вроде как. Там больше гранаты, ну опять все разобрал, благо у соседа был привод наружний купил он на санька своего, выкупил у него и поставил себе)). Артикул того который потом поставил JCT0033A. Тоже фирмы JD. 

Проходили 2 месяца. Не хрустели, начал разворачиваться с полностью вывернутым рулем, причем плавно, не газовал, и тут "хрусть" и готово, машина стоит на месте и никуда не едет. Так что я сделал для себя выводы. Больше это говно ставить себе не буду.

Цена это их плюс. А минус то, что я сделал один колеса оборот и сепаратор лопнул ( VW Golf 3, 2.8 VR6 ) Не рекомендую

Я на премаси JD ставил год отъездил без нареканий

Некоторое время назад появилось биение в руль при скорости 115-120 км/ч. Было принято решение менять внутренние гранаты. Биение на скорости ушло.

Приговорили правый внутренний шрус, левый рулевой наконечник и обе шаровые опоры. Шрус взял Haft. Пыльник почему-то в комплекте не идет. Пыльник взял Febest — выглядит как оригинальный. Шаровые Lemforder. Наконечник Lemforder. Ничего не гудит, не стучит.

Вот отличные шрусы, два года проблем нет.

Устал от вибрации по кузову всему виной мёртвые трипоиды, поменял сразу оба и забыл