ШРУС PILENGA или LYNXauto

Поменял наружные шрусы на пиленга, проехал 25 т.км. все хорошо, смущает только одно, когда едешь назад все хорошо, но стоит немного посильнее нажать на педаль газа что в левом шрусе стук и все хорошо, так же когда переключаешься с задней после стука вперед. В начале требовалось усилие до стука сильнее, сейчас меньше… при вывернутых колесах не хрустят. Впрочем доволен.

Граната на 100 королле выдержала полгода, примерно 10 тысяч км, и застучала) что интересно, sat на другой стороне уже полтора года ходит, хотя ожидали, что развалится через неделю.

Прошло уже чуть более 5 месяцев, на тот момент я поставил Пиленгу (пожадничал) сегодня этот шрус благополучно рассыпался показывал мастеру причину шечлков. В итоге шелчки пропали раз и навсегда вместе со ШРУСом. Итог — пиленга показала себя как «классный» производитель этого вида запчастей.

Шрус Lynx на 2109 начал хрустеть сразу же, щетки (дворники) на месяц два не больше.

Купил CO7562A Lynx, первые впечатления все нормально.

Я внутренний правый Lynx брал, третий год ходит, никаких вибраций. 

Поставил LYNX, прошел с ним сейчас еще 70 тыс., ничего не хрустит.

Брал Lynx. Пробег около 30. Пока пыльник целый со шрусом вряд ли что случится. 

Оба шруса стоят Lynx, пробег на них 80 тыс. км за 4 года, состояние отличное.

Выбрал Lynx. С тех пор прошел примерно 40т. — пока без нареканий.