74
Выбор владельцев:
74
Выбор владельцев:
Захрустел уже давно левый наружный шрус… Нашел вот этот, от пежо 407, стал к нам вообще без проблем. Из минусов: Нет куда поставить кольцо абс(он у меня не работает и так). Пыльник, что идет в комплекте не подошел, диаметр отверстия со стороны полуоси 35мм, а у нас полуось Каталожный номер 810051. Производитель GSP (Италия).
Относительно не давно захрустел шрус. При пробеге 203 т.км. На сегодняшний день пробег на авто 216т.км. 7 месяцев… Без комментариев дальше. Одно расстройство и печать …
У меня SAT продержался год и захрустел, на поверку оказалось что пыльник не держался совсем, при снятии стяжки слетел сразу.
GSP — так себе «граната». Отходила чуть около 15 000 км и захрустела. В наборе пыльник плохого качества, докупал отдельно. BluePrint — второй раз уже ставил, прокатался около 25 000 км и тоже, захрустел.
Наружняя захрустеле на 220 000 т.км. Поставил тогда SAT. Пока полет нормальный.
Sat все шрусы и все в норме, полет отличный.
Левый внутренний ШРУС — GSP 659073 — жив, прошел 20 тык.
Внутр. граната сат за капейки все еще держит напор, слежу конечно, да же пыльник не треснул, уже год.
Решил шрус поставить sat. 10000 км прошли, пока полет нормальный.
SAT осень 22 ноябрь, зима, весна апрель 9. Пока норм.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.