ШРУС SAT или KRAFT

У САТ плохое качество и это всегда было. На всякие ведра для таксы кузовщину и пластик с оптикой брать там самое то, все остальное хрень, диски тормозные кривые, сайленты в рычагах из хрусталя по всей видимости, ШРУСЫ из пластмассы… да и ценник тоже уже далеко не маленький.

Поставил один ШРУС sat, а второй linx. Ну и вот, по прошествии пару лет, в минувшие морозы около -40 лопнул пыльник на sat-овском шрусе, как оказалось, он весь в трещинах. Пыльник linx ещё живой.

Мне пришлось поставить sat,  отходили два года, сейчас начали похрустывать.

Sat все шрусы и все в норме, полет отличный. 

Не проехал и 10 тык, а именно 5-6 и он уже начал хрустеть при повороте…

Решил шрус поставить sat. 10000 км прошли, пока полет нормальный.

Шрус наружный взял крафт оригинальный. И это было где то годов в 2011ом. В 2016 году машина ушла от меня, и уверен, до сих пор наверно ездит на этом шрусе.

Внутр. граната сат за капейки все еще держит напор, слежу конечно, да же пыльник не треснул, уже год.

KRAFT самый дешёвый, зато даже перчатки в комплекте были, не то что щас внутрь даже смазки не положат и хватает на пол сезона((

SAT осень 22 ноябрь, зима, весна апрель 9. Пока норм.