SAT настолько не качественный, что его даже чинить не хотят в конторах, метал тонкий.
Поставил внешние ШРУСы sat, около года назад, вроде пока ездят, более 40000 проехал.
На основе собственного опыта, у sat не стабильное качество - шрусы на Ниссан, один захрустел через четыре месяца, а второй ходит уже два года, цена привлекательная но получается лотерея.
Ломаются НКНы на раз-два, быстрее оргинальных. То что они усиленные — миф.
Ставил сразу две наружных гранаты NKN AB2226-2H с теми хомутами, пыльниками, смазками и ступичными гайками, что были в комплекте, прошел 30 тысяч. Пыльники целые, даже не потрескались, прошло 1,5 года.
Внутреннюю NKN N-2226-1H ставил позже, но прошла уже 17 тысяч.
SAT дешевле чем АСВА. А качество достаточно неплохое. Ничего плохого за АСВУ не могу сказать но она дороже, да и пыльники их вызывают сомнения. По крайне мере раньше пыльники можно было сразу выкидывать.
Гранату менял весной на NKN, пробежал довольно много (тыщ 40), пока полет нормальный.
Ставил ШРУСы передние SAT, купил японские пыльники. В общем всё хорошо, никаких посторонних шумов и вибраций нет.
На 120 короллу я взял NKN, они как ни странно лучше оригинала.
Поставил себе внешний шрус Сат, уже год отпахал на Королле.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
