Установил на свой ланос, прошел только 30 тыс. км и на данный момент пока никаких проблем нет.
Новый шрус от gkn.spidan.loebro (что практически одно и тоже - поставшик на конвееры) ходят туго, и чтоб его согнуть и поигратся, нужно приложить значительное усилие рук.
Покупал года 4 Лобро наружний шрус, так он застучал через полгода.
Я на лифтованном xvt ставил TRIALLI. Вибрация стала меньше, но не исчезла полностью. Хватило на 1 тысячу. При резком старте с светофора трипоид рассыпался, провернувшись в корпусе.
Лобро ходит по 5 лет и больше…
Под замену пошли стойки стабилизатора шаровые опоры и левый внутренний шрус. Стойки стаб-ра СС20 на резине, шаровые опоры БЗАК, ШРУС Триалли, Масло в кпп ЗИК 75w85 п\с. Машина лучше пошла в повороты, исчезла расхлябанность в управлении, лучше отзывчивость на руль.
Поставил итальянский китай Trialli, езжу правда мало, но пару тысяч уже проехал. Полёт нормальный :)
Из производителей trialli, lynx, делают запчасти на неплохом уровне. FEBEST НЕ РЕКОМЕНДУЮ ИБО ИЗ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ОНИ СТАЛИ УПАКОВЩИКАМИ.
Шрус trialli уже тысяч 40 ходит. Все ок.
Почти 4 года назад поставил связку — Trialli внутрь, Ween наружу. Проехал на них 60000, и много где был. 4 коробки пережили. До сих пор на них.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
