Стартер БАТЭ или Tesla Technics

Стартер поменял, поставил 426.3908 БАТЭ, потом ещё и фильтр тонкой очистки со шлангами от трубки бензопровода до насоса. Завелась. Прогрел. Заглушил. Часа через 3 завёл, прогрел, поехал за ребёнком в садик.

Вот-тут то и началось самое интересное. При притормаживание, загорались на панели маслёнка, аккум и stop, как будто движёк стоит. И вмести с этим падают обороты, если успеть нажать на газ, то едим дальше. А нет снова заводить ключом.

КАТЭК мощнее, чем БАТЭ — 1,55кВт против 1,2кВт.

У меня с завода стоял стартер БАТЭ…г**но то еще…он вроде работал и заводил, но после -10 градусов с автозапуска мог и не осилить, хоть и масло жидкое, а в -20 и из машины уже не завести было.

Пипец уродство. Сломалась крышка этого стартера и нигде не могу найти. В магазинах всякие крышки есть, а этой нет. Ни за что не покупайте белорусский стартер СТ-5112-3708000. Крышку 5112-3708400 не найти…

Заводской БАТЭ. На много лет хватит. 

Решил заменить стартер. Тот что стоит крутит и заводит. Но как это происходит — мне не не нравится, крутит еле-ели и заводится авто не сразу. На предыдущем УАЗе была такая же проблема и тоже после покупки.

Проблема решается заменой стартера на безредукторный Белорусский. Он хоть и массивней, но справляется со своей задачей лучше редукторного. Теперь крутит шустро и заводится шустрее.

Покупал знакомым стартер Tesla Technics — качество хорошее и оригинал, что понравилось. По деньгам нормально выщло.

Лучший стартер по соотношению цена/качество для пяти котлового дизеля это Батэ 5112.

У меня батэ, 1.8квт, машина 12 года, в этом году начало втягивающее моск выносить, буду менять втягивающее. В целом 4 года проходил, думаю для уаза это ОК.

С момента покупки стартер срабатывал через раз. Стартер у меня стоял марки Искра, купил взамен него редукторный БАТЭ. Смазали установили все работает!