Стойки амортизатора Bilstein или JD

Очень жесткая. Причем не по спортивному жесткая, а как будто колеса сдулись. На неровностях скачет и все ямы сильно отдаются в кузов. У знакомого аналогичные ощущения возникли, когда он себе поставил бильштайн.

Были Бильштайн газовые, жесткие, зато с ними управляемость на высоте! В повороты входил как по рельсам!

Заменил все стойки на бильштайн. Управляемость улучшилась и вроде все было хорошо. Но через год услышал стук, долго не мог найти, решил обратиться в сервис. В сервисе тоже долго искали, пока не выяснили, что у стойки появился люфт и она бьет. Вывод, качество у бильштайна стало хромать.

Поставил вчера стойки, шаровые, рулевые тяги и наконечники и пружины новые по ощущениям блин жёстко такое ощущение, что на спущенных колесах едешь, шаровые и тяги ctr пружины obk стойки jd.

На B3 универсал три года назад ставил Бильштайн (газ-масло) по кругу, с увеличением клиренса, пробежал около 100 т. км. — полет нормальный. Машинка стала пожестче, но раскачки нет (до сих пор), да и по управляемости (устойчивости) из-за подъема от асфальта на этих стойках не потерял.

Бильштайны Б4, они конечно жестковаты, но на нексии не особо чувствуется. Так вот прошли около 80 тыс.км и потеть начал к 4 году, только задний правый. 

Желтые контрактные стойки бильты от вн5 тт, поставил их с проставками, общая длинна сохранилась, поставил, рулежка стала намного лучше, и в клиренсе не потерял.

Стоят в круг контрактные стойки bilstein b4 (желтые), отъездил на них год. Недавно обнаружил, что передняя левая пружина слегка проседает, сами стойки живые, нагрузку держать отлично, подтеков нет, при том что субаря приходиться эксплуатировать в жестких дорожных условиях по работе.

Меня bilstein устраивали идеально. 

Вставил билштайн… езжу уже 3 года полет нормальный. Пробег за это время больше 100 т.км. иногда загружаюсь по полной, до отбойников не доходит даже по кочкам.