Ступица ASVA или FENOX

4-го марта менял переднюю правую ступицу, поставил фенокс т.к. никто из знакомых не жаловался на эту фирму, кто устанавливал себе их запчасти. Вместе с ней менял и промежуточный подшипник привода, брал INA (немецкий).

До поломки двигателя начал появляться тихий гул, потом движок встал, машина месяц простояла. После замены двс (29 апреля) проездил на ней 2 недели и гул превратился уже в вибрации по кузову. Сначала грешил на промежуточный, но потом определили в сервисе, что это ступица.

В итоге заменил на оригинал.

Горит ошибка абс, диагностика показала задний правый датчик. Заводишься, ошибка пропадает и потом опять появляется. Ступицу менял заднюю летом, брал Asva.

Когда купил машину была разбита левая ступица (пробег 120 тысяч). Пришлось брать, то что было в наличии. А была только ASVA. Она прошла вообще мало, тысячи 3 или 5.

Лучше уж stellox какой-нибудь чем фенокс. Я как то брал заднюю ступицу, съездил туда обратно 1.5 т.км и загудела она.

Ступицу заказывал Белорусскую FENOX, вроде ходит полет нормальный!

Когда ступица загудела поехал в сервис, поставил то что было в наличии Fenox, все говорили говно, но уже 25 накатал, две поездки на море, пока норм.

На sj5 (атмо) есть опыт установки ступиц перед — зад ASVA. Все ходит нормально.

При покупке машины зашумела ступица. Взял Fenox ради эксперимента. Дёшево и сердито. На сегодняшний день прошел 40 тысяч на ней. Всё хорошо.

Справа стоит fenox. 10 тыс. км полет нормальный.

Загудела передняя ступица. Заказал Фенокс — 1шт. Поменял, но гул не пропал. Скорее всего помер и второй подшипник, значит нужна еще одна ступица. Гудела ступица, быстро купил фенокс. Поставил, но гул не пропал, а слегка изменился.

Заменил вторую тоже на Фенокс. И теперь тишина:).