Свечи зажигания BRISK или Denso

DENSO VK-16 — поставил и забыл когда туда лазил.

Как то совсем не радовал расход на газу (свечи Денсо ТТ) 15 по городу и 11 трасса (скоростной режим 130-160), но город все равно 15… по совету газовщиков (типа дешево и сердито) поставил Бриск ЛПГ SILVER … посмотрим каков будет результат на них… из того, что увидел подхватывает быстрее при холодном пуске, чуть резвее и в ходу (на трассе) быстрее разгон, и тяга под горку на много лучше (раньше под горку теряла скорость — сейчас даже набирает) …посмотрю по расходу…

На старый шевик ставил денсо и нжк, но выбросил их после того как умный электрик-диагност показал разницу сопротивлений обычных наших ДВРМ.

 Пробовал бриск и выкинул их нафик, машина жрала как лошадь и не ехала.

Если хотите гарантированно проехать 60 тыщ на турбо, то можно брать денсо ik20… Если не хотите лазить к свечам минимум 100 тышь, то берите денсо vk20, у них и глвный и боковой электроды из иридия.

Дэнсо после тыщ сорока немного подгорели. Разницы меж Дэнсо и ЭнЖэКа не заметил. В мороз заводили без нареканий.

Со свечами Denso все нормально работает.

Последнее время машинка как-то слабовато ехала, ощущалась небольшая потеря мощности, а также были небольшие провалы в зажигании. Решил проверить свечи, выкрутил, посмотрел на их состояние и понял, что их уже пора менять (к тому же иридиевые свечи насколько я слышал не совсем подходят под газ).
Поехал купил новые свечи Denso K20TT#4. После замены машинка ожила, двигатель стал работать ровнее, заводиться с полуоборота и динамика заметно улучшилась.

Ej 253 denso обычные, проехал больше 30т. не троит, заводится с пол оборота что зимой что летом.

Машина реально поехала, с низов тяга появилась, на верхах тянет не плохо, но опять вернулась проблема машина запускается и глохнет сразу притом это когда ты проехал потом стал минут на 5, машину с первого раза не запустишь раза с 2-4 запускается и работает норм.