Свечи накаливания FLENNOR или NGK

Я в морозы по 3-5 раз подряд при холодном запуске свечи грею, Masuma таких напрягов не вывозит, а NGK легко (вторую зиму все 4 свечи выдержали) P.S. За первый год эксплуатации Кантера спалил 7 свечей Masuma оставшихся от пред. хоза.

Ставил NGK по соотношению цена качество оптимальный вариант. Раз в полгода между заменой очищаю контакты и изоляторы хадовским балончиком (назначение раскоксовка, чистка инжекторов, карбюраторов… ) Растворяет нагар и отложения лучше любой химии не повреждая поверхности. Для тех у кого ДВС ест масло, периодическая чистка не помешает.

Не знаю почему, но на денсо у меня мицуб хуже работал чем на нжк, это при одинаковых параметрах обоих вариантов. Я ездил на NGK все время и сузуки тоже тока на NGK ездит.

Да, помню немецкий flennor. Года три назад взял на рынке свечи накала сией фирмы для мэрсика. Первую свечу вкрутил, одел плюс и не успев поджать она развалилась пополам. Я не сразу понял, что произошло, так как такой прикол у меня впервые. С остальными тремя эксперементировать не стал, а благополучно всё отнёс назад продавцу и взял таки бош. И после этого немецкий фленор брать желания не возникало.

Я ставил свечи NGK. Никаких провалов нет.

Совет — бери керамические свечи NGK CY05 ) и забудешь где они стоят.

Утром вышел завести машину, а она не завелась. Проблема была в низкой температуре за бортом, заказал свечи накала новые) Пришли свечи, поменял, завелась с первого раза без проблем.

Я ставил NGK платиновые, нормально на них бегала) 

У меня NGK уже третий год работают. Рекомендую.

Заметил, что с утра если долго постоит авто начинает плохо заводиться и стартер крутит, но не схватывает и приходиться долго крутить. Заказал на екзисте свечи FLENNOR, спрашивал у знакомых дизелистов — гольфоводов какие лучше и было решено, что Цена = Качество у них наилучшее. Посмотрим как себя будут вести зимой в минуса. Сегодня с утра температура на улице 5 тепла прогрев свеч занял 4-5 сек (раньше до 10, а то и больше), завелся с полу оборота.