Свечи зажигания Bosch или OEM FORD

Зарекался никогда больше не покупать свечи зажигания Bosch, но позарился на дешевизну оригинала. В итоге из четырех НОВЫХ свечей одна не захотела работать. Только завел машину уже чувствовалось подтраивание двигателя и буквально через сто метров выхватил чек.  Поставил пока обратно одну б/у NGK.

Bosch такое го*но делают, что: то электроды плавятся, то изоляторы лопаются. NGK или Finwhale, отличные свечи, порядка 30 - 40 тыс. км. живут без проблем.

Когда недавно делал т.о, поменял свечи NGK zfr6fgp, на каталожные BOSCH, по итогу мотор заработал ровнее, но расход чёт прям большой стал что в городе что по трассе, город 7.5-8, трасса 6.3-6.5, это много с учётом того что на старых саечах я проехал 30 к и росход у меня в городе был 6.5-7 трасса вообще 4.8 — 5.3.

Попались свечи оригинал, 1369704, их взял. Походу левак был, машина ехала, двигатель работал, расход нормальный, но все как то не так. Плюс эти плавающие обороты когда на нейтралке катишься.

Машина то ехала то ползла, при прогреве какие то подёргивания, последнее время прогрессировало. Ну и в итоге с неделю назад заказал уже в магазине и поставил такой же оригинал, и как к бабушке сводили.

И машина поехала, специально со всех горок скорость выключал катился, норм. 

Заменены свечи на 0242236530 BOSCH. Зазоры на новых были как и положено 1.1 мм.

Поставил оригинал, все норм)

Свечи. Оригинал Ford. Стояли такие же, прошли 30000 км. Нареканий к ним нет, поменял только по пробегу.

F01H7B0146 Bosch (они же FR7DCX+, они же ЭЗ YTTRIUM 1,1). Единственное — можно уменьшить зазор с 1,1 до 1 мм. Никогда с ними не было никаких проблем.

Оригинал покупал два раза, с одинаковым артикулом 1787829, первый раз это была германия, на немецких проездил 50 ткм, заменил по пробегу…

Когда покупал машину стояли бош с одним электродом, поменял на BKUR5ET, разницы не заметил.