Свечи зажигания Denso или OEM FORD

 В свободное время решил проверить состояние свечей. Открутил, испугался, и поехал купил новые. Закралась мысль, новые свечи значит меньше расход, а нет, по-моему стал ещё больше. Летом можно было вложиться в 8.2 л, а после замены свечей не менее 9.2 л (это расход по городу). 

Решил поменять заводские свечи на Denso IK20TT «Iridium TT». Честно особо разницы не почувствовал.

На моей стоят свечи а17 в -35 заводилась без проблем, решил поставить денсо в -20 свечи залило.

Купил когда, троил мотор, свечи поменял, далее откатал 10ткм и свечи опять сдохли, какие-то паленые Denso попались, поменял на другие вроде NGK уже ставил. Катушки все те же стоят, свечи уже накатали больше 15ткм, пока всё ок.

Заменил свечи. Денсо взял 16 в проверенном месте. Замена не вызвала проблем. А машина преобразилась. Пропала дерготня, тяга ощутимо лучше стала.

Эти свечи все ставят, гуд работают.

На всех предыдущих автомобилях ставил иридиевые свечи Denso, на них и расход ниже и запуск зимой лучше. По подбору в каталоге, на официальном сайте Denso, выдало IK20TT, решил попробовать. Вместе со свечами поставил новые ВВ провода фирмы Tesla, также стояли всегда на всех моих авто. Ну итог такой, за две недели и 4 полных бака расход по городу с 15л/100км снизился до 13, по трассе с 13 до 11.

Несколько дней назад вдруг затроил двигатель, упала мощность и вылезла ошибка P0301 — пропуски зажигания в первом цилиндре. Свечи менял в 2016 году — 60 тыс.км. назад. Как-то многовато! Были Denso VKH20. В процессе выяснилось, что накрылась катушка зажигания первого цилиндра — пробой.

Позавчера проверял, проехал на таких более >20 тыс. на пока, включая с недобензином. Никакого криминала не заметил, зазор в норме (даже чуть меньше нормы).

По свечам… сменил родные на Denso обычные, не иридий. Машина оживилась.