Свечи зажигания EYQUEM или ЭЗ

Поставил итриум, копия боша который в 3 раза дороже, отлично работают и стоят копейки.

Поставил позавчера А17ДВРМ с зазором 0.8 и работают, разницьі с НЖК ВР6Е одноконтактньіми нет. После 100км вьікрутил и они чистьіе как только поставил, ездил на газ\бенз, а значит калильное для моего режима и наваливания подходит.

Да, заметил что радио искажает на неких волнах

Эквиум по номеру они 58. Так вот двигатель стал работать более шумно и как будто с детонацией…

Поставил Eyquem RFN 58 LZ. Причину не знаю и выдумывать не буду или такие свечи или пробег более 15 000 роЯль сыграл. Запустил двигатель сразу после замены и устойчивей работа стала.

Бриск намного хуже, чем энгельсский «Бош». Но из энгельсских лучше ставить серию Yttrium.

Поставил свечи двухэлектродные от Рено EYQUEM RFC58LZ2E, а то что стояло с завода не назвать качественным продуктом. Даже банальное сопротивление заметно разнится 5-7 кОм.  У EYQUEM с пробегом за 20к оно одинаковое 3.8 кОм.

После установки французских свеч двигатель стал заметно эластичнее на низких оборотах — меньше дерганья. 

Я остановился на обычных АУ17 ДВРМ, дёшево и сердито 15 т км отхаживают без проблем. Пробовал и дэнсо и нжк и бриск, финвал, чемпион, разницы ни в расходе топлива ни в динамике автомобиля не заметил, поэтому остановился на энгельсовских свечах.

АУ17ДВРМ для 16-клапанного - все нормально.

 Первые завод, нжк 13 - были вторые, ничего отличительного в них нет, третьи бриск, ржавьём пошли, четвёртые сейчас а14дврм, чистятся отлично и говённому бензу противостоят хорошо.

Пока езжу на Энгельских, Финвал и Брикс зиму прошлую проштрафились, вернулся на 17 — е.