Свечи зажигания Finwhale или Autolite

 Finwhale F501 меня лично устраивают.

У меня Финвал 510 — недорого, а качество высокое.

Свечи пробег 5000 ушли на помойку. Машина вечером «затроила» утром ваще перестала ехать, больше половины газа начинались затыки. Купил NGK, поставил всё в норме.

Вот Brisk, Finwal - это полное фуфло. Причем Finwal пользовал аж трехискровые (на пробу). Как результат колбасня на ХХ и хреновый прием. Выброшенные деньги. Никакие рекомендации не заставят меня покупать эти марки.

Зимой заглючил модуль зажигания (как заглючил — я пару раз стратер покрутил — а провода не одел на свечи) — стала на холодную очень плохо заводиться — так вот спасали трехэлектродные финвал, а бош-платинум заливало.

И по ощущениям на финвале «мягче», что ли, а НГК и бош платинум «жесткие».  Пришел к выводу что лучше всего многоэлектродные свечи.

Я сколько юзал финваловские свечи, тормозные колодки — не жаловался.

Я на 700 км пробега поменял заводские BRISK (были цвета кирпича из-за плохого бензина) на FINWHALE. Субьективно машина тянет лучше. Сейчас пробег 7.6 т. км, замечаний по свечам нет, на свечах налета почти нет.

 Уже две нашы холоднючие зимы юзаю Finwhale F-516 в блистере. Ни разу не подвели. Доволен как слон и отказываца от них не собираюсь.

Временно решил поездить на таком же комплекте из ранее купленных, но на них и 3тыщ не отъездил. Вот потом я и вспомнил, что в этом комплекте одна свеча не даёт искры при разгоне и езде на скорости — «за жопу тянет или тормозит».

Вот сейчас прикупил новый комплект свечей Finwhale PRO FS29/503 и проблема пропала.

У меня на инжекторной 7-ке стояли. Никаких изменений по сравнению со штатными свечами не обнаружил, в т.ч. увеличения мощности. В эксплуатации ничего плохого сказать о них не могу, прошли порядка 4000 км.