Свечи зажигания NGK или MOTRIO

Раньше стояли NGK обычные, проехали на 1,6 + газ около 32000 км и затроил движок и была ошибка каталифаулт. После замены на иридиум троение пропало и ошибка исчезла, Всем ровных дорог!)

Что-то стал хандрить мотор на холодною, прокручивает и с первого раза не заводится. На свечах прошел 20 тысяч, решил поменять. Свечи NGK 500 руб.

По симтомам решил заменить свечи зажигания. Машина подергивалась на разгоне, вырос аппетит. Купил свечки NGK, приехал в гараж, подготовил инструмент, приступил… И настаёт очередь последней, четвёртой, свечи! Тут меня ждёт огромный сюрприз! Нет бокового электрода! Вот такая свечаИ машина ехала, слегка намекая на необходимость мелкого ремонта!

Поставил я эти свечи на 2 машины, на крузе я на них отьездил 1.5 месяца и выкрутил их к херам, гавно свечи… Машина на них тупит а иногда даже неровно немного работала на холостых, когда едешь как за хвост.

Опель Астра j тоже туповато едет и иногда рывки при разгоне. Вывод NGK плохие а не свечи стали.

Свечи поменял на ngk практически с новья, насчёт разницы, разница немного есть, зазор поставил 0.85 и машина начала как то ровнее и резвее ехать.

Заменил свечи по регламенту — через 40 000 км. Зазор увеличился с 1.1 (новые) до 1.35-1.4 мм, полет нормальный, после замены никаких изменений.

Совсем недавно в продаже появилась новинка от NGK арт. 94017. Ресурс в 2 раза выше никелевых и в 2 раза ниже иридиевых, уже неплохо, платиновый электрод, модно и не дорого.

Когда сгорели 42-е Моторкрафты, поставил NGK BP5F S (подходящие по резьбе и характеристике), откатал 6 лет, состояние идеальное, по движку ни детона, ни пропусков.

Решил поменять свечи, просто планово, хоть и замечаний по ним не было, были NJK. Прошли 25 тыс.

Свечи заказал NGK. После смены свечей координатных изменений в работе ДВС (обороты, расход) замечено не было.