Свечи зажигания NGK или OEM VAG

ngk пробежали 20 тыс и у всех желтый орион на изоляторе.

При замене ремня ГРМ выкручивал свечки, чтобы легче прокручивать коленвал, и заметил, что зазор у них уже великоват и пора бы их заменить. На Экзисте взял 4 свечи NGK ZKR7A-10 (1691) по 249 р/шт. Особой разницы в работе двигателя не заметил, но душа теперь спокойна.

Поставил свечи,  один цилиндр перестал работать через два дня, да и в первый же день машина тянула хуже, чем на ушатанных Бош. Короче выкинул ngk поставил старые и поехал за denso k16tt, сегодня поставлю, проверим.

Родные свечи стояли NGK IZFR6K-11S. После вскрытия стало понятно, что иридиевый наконечник на электроде «кончился». Замер зазора показал 1.6-1.7 мм.

Брал такие и поменял уже два раза) полет нормальный VAG 04C 905 616.

Я поставил свечи NGK BP6E. 200 км. проехал после установки — работают…

Родные свечи прошли 97 500. Проблем в работе ДВС на них не замечал .

Свечи Чемпион это редкостное Г.но… Лучше брать просто NGK 1578 и не будет проблем и переплаты денег.

Началось все с того, что на холостых двигатель начала нестабильно работать, прыгали обороты. Купил бронепровода Tesla и свечи ngk. И о да двигатель начал работать мягко, машина поехала уверенно.

Вообще, по моему опыту, у меня на ABSе BUR6ET от NGK 60 - 80 тыс. безболезненно ходят.