Свечи зажигания NGK или OEM VAG

На старых Ngk прошёл 20.000 км. Поставил новые и двигатель стал тише работать на холостом, а также и при кручении, но зазор стал немного больше, чем на новых.

Приехал как обычно с работы, поставил машину и пошёл домой! Утро следующего дня, нажимаю кнопку автозапуска и не срабатывает! Пошёл к Авто, завожу с ключа, стартер крутит, но не заводится, пытается схватить, но тщетно! Ещё пару минут крутил, но без результатов! На следующий день сразу решил начать со свечей, выкручиваю а там ... Хоть катушки не навернулись! Были установлены на 136 тыс., а сейчас 143! Итог свечи NGK IRIDIUM 7000 км! (Не густо) нужно было брать DENSO! 

NGK «V-LINE 28» (№ 4856) они так себе, мне не понравились, как и DENSO.

Начала троить оказалось причина в свечах, NGK не прошли даже 15 тыс. км, не советую.

24 тыс. км назад менялись свечи (обычные NGK BKR5ES11) и, по причине пробоя, родные провода на провода высоковольтные NGK RCHD1206. Вчера сканер показал на проблемы в 4 цилиндре. В колодцах было сухо.

Провода снимались впервые с момента их установки, и у четвёртого (единственного) провода резинка вылупилась наружу, а у свечи были пропуски искры. Провод воткнул родной, а свечи сменил на популярные в последнее время ZFR5F11 NGK.

Прироста мощи не ощутил, но троить перестало).

После установки иридиевых свечей NGK — BCPR6EIX-11 после 3000 км. пробега (после свечей АУ17ДВРМ), информирую:

1. Что очень понравилось — это плавная и ровная работа ДВС (его стало ели слышно и это очень ощутимо);
2. Расход по городу остался без изменений 8,2 - 8,4 л. (20 - 70 км/ч);
3. Расход по трассе незначительно уменьшился с 6,7 до 6,4 л. (110 - 130 км/ч);
4. Запуск двигателя — без нареканий;
5. На низах прирост бодрости мотора чувствуется (после 3500 об. — как обычно).

Советую заменить на 1,6 MPI свечи на турбовые (VAG 04E905601B) от 1,2 TSI и 1,4 TSI. На 37 тысячах пробега поставил данные свечи и забыл про «тряску» на холостых. 

Комплект свечей NGK стоит 2000 рублей. Поменял 2 года назад — теперь без проблем заводится даже в -20 градусов без вебасты.

Пробег составил уже 91000 км, пришло время замены ремня ГРМ. Так же было решено заменить свечи зажигания. Комплект ремня ГРМ купил фирмы ina/luk, а свечи оригинальные. Работой очень доволен.

После замены свечей, заметил, что машина перестала дёргаться на скоростях, чему очень рад.

Проблем нет со свечами. Заменил оригинальные (что шли с завода) Champion на NKG, на пробеге 30 т.км.