Свечи зажигания NGK или OEM VAG

В выходные решил поменять свечи на недавно полученные Ngk. Холостые стали чуть ровнее.

Сгорела плавкая вставка, которая стояла на 40 ампер, она старые свечи выдерживала, а новые нет. Померял сопротивление на новых — 0,4 ом, т.е. получается через каждую свечу проходит 40 ампер, не многовато ли? Проверил сами свечи, они раскаляются гораздо сильнее, быстрее и ток огромный… На старых свечах сопротивление 1,2-1,4 ом, т.е. 10 ампер. Поставил пока старые свечи (NGK).

Заменил свечи так как они стали умирать и машина начала пинатся на газу.
Старые NGK отходили почти 10 тыс. км, а это маловато.

Пора было менять свечи. Выкрутил старые свечи, поставил новые NGK 1691 и ... машина начала троить, а после и вовсе двоить. Кинул новые провода высоковольтные (свечные), ситуация не изменилась. Пробовал новую катушку и все так же. Почитал ELM'кой-327, пропуски зажигания 3 и 4 цилиндр. Буду замерять компрессию. Разобрался, оказалось свечи брак...

• 1216460 | NGK BPR6EF13 — 2402 — медь
• 1369704 | NGK TR6AP13 — 5809 — платина
• 1315691 | NGK ITR6F13 — 4477 — иридий

Самые дорогие свечи, с самым большим ресурсом.

При покупке авто стояли VAG, пробежали 40тыс.км, заменил на NGK 2397, пробег 17тыс.км — все отлично.

Ставил 3 Електродные NGK BKUR6ETB. Cтарые были точно такие же NGK на них проехал 47000 тыс. км.

В магазине акция была на NGK, решил заменить. Разницы в работе двигателя не заметил.

 Приобрел для замены свечи NGK 5758. Прошлая замена была такими же свечами, никаких проблем с ними не замечено за 40 тыс, меняю чисто в профилактических целях. 

В оригинале (1787829) никель. Меняется легко, тыс. на 30 хватит. Бош не радует качеством последнее время. Денсо много подделок. Поэтому выбрал нгк. Тем более это «родные» свечки для сигма моторов и цена адекват.