Стоит до сих пор и неплохо справляется с задачей;) тысяч 30 примерно прошел.
Решился на замену термоса на 082 ПРАМО, заодно сменил потекшую помпу фенокс на ТЗА, потекший основной радиатор. Все подключил по штатной схеме… и результат меня не порадовал несколько прогрев двига увеличился, это еще в гараже заметил, а за бортом -26, на хх печка дует теплым, но не горячим воздухом.
При скорости 60 с центрального воздуховода горячий идет, но так же было и с простым 08 термосом. В общем, так сказать «ВАУ» не произошло, завтра поеду обратно все переделывать. И кстати по бортовику темп прогретого выше 87 не поднимается.
Не стоит оно того, лучше все хомуты подтянуть чтоб не сопливило
Термостат Прамо через 3 месяца в полуоткрытом состоянии стал работать(((
Термос Gates из экзиста. Заклинил на малый круг через неделю. Внешний шрус Kraft — защелкал спустя 2ткм. Рулевые «Трек-чемпион» — умерли за пол года. Люфт был когда снял охренительный.
Сам термостат был в полном порядке, а ему больше 2 лет. Прохудилась прокладка (черного цвета). Когда снял и увидел, что термос в порядке даже мелькнула мысль поменять только прокладку, но откинул ее, а термостат Gates TH41291G1 можно рекомендовать!
Брал TH41683G1 Gates. Работает уже почти год. Все в норме.
У меня с термостатом прамо до 50 за 10 - 11минут греется. И по трассе 90 держит.
С завода прамо стоял, три года отработал.
Термостат Gates умер, точнее — треснул корпус. Сам он, как ни странно температуру держал исправно, но на своем веку (а это 2 года и 50 т.км.) он пережил замену датчика температуры и замену прокладки.
Был куплен новый термостат фирмы Гейтс, установил термостат, теперь стрелка температуры доходит до 90 градусов и печка дует горячим воздухом.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
