Термостат Gates или MASUMA

При езде по трассе периодически температура была близка к 105градусам. Поставил Gates, не слишком доволен его работой.

Нашел термостат Gates TH14392G1, стало погорячее 94-97. Послужил он больше года, но вот теперь стал глючить. Причем обычно термостаты по мере износа начинают открываться раньше и температура постепенно падает, но этот попался особенный, он стал открываться все позже и позже… теперь и вовсе не открывается наверное, радиатор холодный после поездок.

Gates проработал 2 месяца. С самого начала температуру держал нестабильно — чуток не догревал, через 2 мес заклинил на малом кругу. Первый раз такое. Предыдущие термосы Vernet года через 4 года и Bautler через полтора года начинали не догревать.

Термос Gates из экзиста. Заклинил на малый круг через неделю. Внешний шрус Kraft — защелкал спустя 2ткм. Рулевые «Трек-чемпион» — умерли за пол года. Люфт был когда снял охренительный.

Мне Vernet попался нерабочий, клинил на большом круге и после первой же зимы был выкинут. Его место занял WEEN и после 5 -6 лет службы ушел на пенсию с диагнозом чуть неполного открытия. Сейчас Gates, 3 месяца полёт нормальный.

Gates, пока работает идеально, на любой скорости 87-88гр и со 100 на ходу остывает быстро до 88.

У меня  легаси стоял оригинал 83 градуса. заклинил после 5 лет работы чуток. поменял на масума неоригинал. он 78 градусов. разницы не заметил. в машине тепло. если на 25-26 климат ставишь — можно свариться.

Заменил термостат. Щас быстро прогреваться стал на «авто климате». До замены долго не мог набрать рабочую температуру, приходилось вентилятор печки уменьшать или отключать вообще.

Термостат поменял на 88 градусов, от Gates. Родной вытащил Nissan на 82 гр. Теперь рабочая температура ОЖ, по Мультитрониксу, держится 94-95 градусов. Раньше была 91-92. Из-за термостата думаю. Ну ладно зима идет, теплее будет :).

Купил я gates, не изза жадности, а потому что многие хвалят. Трогал патрубок нижний примерно 90 гр — был холодный…