Термостат LUZAR или PEKAR

У меня с luzar очень плохие отношения, решил поменять всю систему охлаждения. Было куплено патрубки, водяной насос и термостат этой фирмы. Результат: Патрубки не подходят, пришлось подрезать; термостат проработал две недели, и то сильно не грел(уже поменял на другой ), а теперь потек водяной насос.

Поставил термостат фирмы Luzar на авто ВАЗ 2115, а движок при работающей печке как не грелся выше 78 градусов так и не греется.

В общем год назад купил на шевроле круз термостат производства Luzar и вот  по пути домой с работы этот лузар лузнул пополам. Да так, что сам термостат потерялся.

Давно стоит гранто термос на 85, года два наверно. Температурный режим у него не очень 89-77 градусов, не айс.

Раньше было ровно 90 градусов показывало. Вместе с печкой поменять термостат (пекар) да и вроде ту зиму отъездил нормально и на холод в салоне не жаловался хотя зимы особой тоже не было. Сейчас вот проехал ночью 70 км и не сказать чтобы замерз, но не слишком горячий воздух идет из печки.

Мотор стал долго прогреваться, термостат открывал уже на 60 градусах. Купил термоэлемент LUZAR LT 0191. Подошёл без доработок.

Лузар можно, Пекар наверное чуть хуже будет по качеству.

Взял все-таки Luzar. Болячку подтекания термоса на стыке попытался предотвратить путем проклейки тканью с эпоксидкой. Теперь, как говорит старшее поколение, в авто Ташкент. LT10122 Luzar.

С приходом холодов, при температуре -20, стал замечать, что при движении по трассе в салоне как-то прохладно, проверил прибором, температура кое как доходит до 80. Долго не думая купил термостат Лузар на 92 градуса (кат.номер LT0192) и поехал в гараж.

Замена простая, по времени 15 минут. Заменил и замерил по трассе стабильно 88С. В салоне стало намного комфортнее находится в холода, температура за бортом была -15С.

У меня на калине был термостат лузар, нормально ходил, с ним и продал.