Термостат LUZAR или Stellox

Неделю назад купил термостат luzar, на термостате написано 85°, я так понимаю, что это температура открытия. После установки, температура поднимается только до 80, хоть стоит авто, хоть движется, двигатель начал быстрее нагреваться. После прогрева температура опускается до 72 - 73°С и двигатель заново начинает набирать температуру до 80°С.При холостом ходе температура от 73° до 80° набирается в течении 5-7 минут. В движении немного дольше.

Я себе поставил stellox, греет сносно, но такого, чтоб жарил нету, в сравнении с оригиналом и меньше в размерах и хлипкий.

Не берите термостат Stellox — гно полное ! За пару месяцев уплотнительную резинку разъело антифризом и её кусок застрял в термостате.

Мой термостат оригинал Gm по трасе перестал нормально работать. Наткнулся на термостат luzar 92 градуса, дай думаю попробую. И тут скупой платит дважды: сливал антифриз 2 разы, первый раз течь из под прокладки, посадка на герметик.

И второй раз бинго - течь из корпуса термостата на месте стыка 2 частей.

Термостат лузар, прамо, крафт, хёфер и прочий шлак. Через год упадёт.

Почувствовал что холодно и машинка то не греется! Поменял термостат, авто греется теперь. 

Давно лежал зимний термос на 92 градуса, Luzar LT010892. Старый тоже лузар на 85, работает исправно, решил поменять ради эксперимента. Все работает штатно, по приборке термос открывается чуть выше на пол деления 90 градусов. 

Машина стала долго прогреваться и на трассе выстужается до 80 градусов, решил поменять термостат на 92 градуса Лузар. Впринципе приоровская система охлаждения устраивает.

Был куплен термостат Luzar 85*. Датчик температуры Luzar. Печка жарит хорошо, если поднести пальцы то через секунд 7 ногти начинают гореть!

В общем меняем термостат. В наличии был термостат LUZAR LT 0190 на 85ºС. Что в итоге: красота, прогревается быстрее, температура держится железобетонно, ну собственно все поставленные цели достигнуты.