Термостат WEEN или MotoRad

Заказал новый термостат Motorad 55795, приехал, посмотрел — правильный для N45 на 95С. Поехал к парням в сервис менять — самому лениво. Заменили. В общем прогрел машину и темп. держится около 90 на ХХ при максимальной скорости печки.

Купил термос MotoRad арт. 202-88K. Менять очень просто. Температура после замены теперь колеблется с 82 до 87. И не набирает положенные 88 гр. Не понятно, почему.

Менял примерно года три назад термос, вернее только вставку — b1124 ween. Зимой тепло, летом не очень нравится температурный режим, там сбивает конечно вентилятор на первой скорости, но все же…

Заменил штатный термостат на Motorad 2028-180 (82 градуса, прокладка Ford F1VY8255A), чтобы двигатель грелся меньше, а вышло наоборот, прямо перед заменой температура ОЖ держалась в районе 99-100, а после 107-108.

При -10 у меня и до -20 всё нормально на ходу. Сейчас езжу на Ween 85 гр. 

Была беда, штук пять поменял. Потом купил ween термостат и антифриз хороший уже как лет 5 полет отличный.

Езжу уже 3 года на вставке Ween, температура ни на йоту не изменилась — зимой с печкой 84 гр., летом 87-90. 

Сегодня дошли руки до ремонта. А именно замены термостата и основного ручейкового ремня. Температура счас в норме и ремень меня теперь точно в ближайшее время не побеспокоит. Ремень ставил BOSCH, термостат MOTORAD.

Заклинил в открытом положение термостат. Долгие прогревы и постоянно не прогретый движок напрягал. Заказал фирмы ween. Замена лёгкая, только нужно слить антифриз с движка. Открутить три хомута (сразу меняем на новые) и установить новый.

Всё готово, заливаем антифриз, заводим, проверяем на утечки. Ездим и радуемся. 

Принято решение поставить термостат похолоднее. В принципе и этот (Motorad на 87 градусов) прекрасен. Но в пробках с кондиционером хотелось иметь небольшой запас по температуре.

Поставил ПРАМО на 82 градуса. Поленился сварить — и вот итог. В нынешнюю прохладную погоду температура поднималась только до 82 градусов. Стабильно держалась 79-80. Маловато. Недогрев — тоже плохо.