Топливный насос Krauf или MAGNETI MARELLI

Сейчас стоит krauf и свистит, когда бенза мало лучше слышно) До этого стоял бош и все нормально, махну назад скоро)

Насос топливный напрашивался на замену. Иногда отключался. Это же patron. Хорошо проработал года четыре. Сейчас взял magneti marelli. Но как оказалось он видимо бракованый оказался.

Через км 30 перестал работать. Короткое в нём. Понесу обратно. Немного печально. Понадеялся что Италия лучше патрона.

Год катал на модуле Крауф — овно в общем. Модуль Пирбург, не дешево, но пока пару месяцев работает + не пришлось брать нож и надфиль в руки.

Сегодня наконец-то добрался и снял колбу с уже видимо окончательно замолчавшим «китайцем» Krauf 0205P. Насос при подаче напряжения молчит, изредка (один раз из 10) повякивая и выдавая 10-20 мл бензина. Итог — пол-года мучений, около 15 тысяч километров. Помер тихо и спокойно, на оживленной магистрали, без визга, шума и объявления войны — просто отрубился и больше не запустился толком.

Насос KRAUF 775238MW прошел всего 10 тыков (менял прошлой осенью), опять началась печалько. Признаки что и раньше, чуть хуже бензин, чуть более загружена машина, начинаются тупняки.

Есть один ПЛЮС, в салоне насос перестало быть слышно совсем (прямо как до замены).

Поставил на 1.8 модуль Китай правда, но пойдёт, не шумит так как месмер или эра. Насос фирмы крауф.

 Устанавливал 2 года назад и пробег на сегодняшний день 100 ткм. Не так давно ща мерял давление, было 3.9. По шуму ничего не скажу. В салоне не слышно (только когда открываю замок зажигания, после запуска не слышно).

4 года назад поставил себе вот такой насос: MAM 00008 Magneti marelli, подкачивает нормально, производительности хватает, и обязательно обратный клапан.

Менял насос в середине ноября. С наступлением холодов, вернулись проблемы с запуском. На замену выбрал польский MAGNETI MARELLI (313011300075). Дешевле были только китайцы, но их брать было стремно.

По замене никаких проблем. Машина теперь заводится очень легко. В норму вернулась и тяга, которая значительно ухудшилась на старом насосе. 

Поборол ещё одну проблему своего Тура, заменил бензонасос. Не стал выдумывать или изобретать велосипед, заказал Krauf KR7423M. В сборе с «колбой». От себя скажу что всё встало / село на свои места, без напильников и прочих свистоплясок.

Колба полностью разборная, насос установлен в пластиковый держатель, которые прикручен к корпусу. Теперь в случае замены внутренностей (насос, фильтр) ничего не надо резать и выпаивать. Давление на холостых: 4,92.

При нажатии на педаль просадки не наблюдается. Едем хорошо, ушла вибрация двигателя и ошибка по давлению в контуре низкого давления.