Топливный насос Krauf или Pierburg

Наконец решил проблему «провалов» при езде. Было заменено: топливный насос (Pierburg) его однозначно нужно было менять, старый бош уже выть начал, топливный фильтр, ВВ провода (взял Beru), оказалось что проблема была в крышке трамблера все контакты там были окислившиеся, брал оригинальную VAGовскую, после ее замены прекратились дергания, улучшилась динамика.

Я поставил себе «Krauf» цена 1300 р., брал на Ексисте, разницы в динамике работы двигателя не заметил, а вот по шумности-гудит как турбина самолета.

Поставил себе топл. насос KRAUF, переделал только фишку и не подошла нижняя резинка, привязал насос хомутом. Разницы в работе двигателя не заметил (да, еще заменил фильтры - обязательное условие перед установкой насоса).

Правда насос работает громко, похоже на свист турбины самолета. 

Поменял у себя насос, поставил «Крауф», гудит собака и в салоне слышно, а на улице вообще как у самолета звук, как то не нравится мне.

Прошло пол года после замены насоса на Krauf 770115W, идет пока хорошо, нареканий нет. 

Когда зашумел родной насос на капелле (стоял мицубиси) поставили сначала GP «немецкий» с клеммами как у родного, так вот он стал гудеть сразу как старый мицубиси. Сняли его, поставив насос не скрывающий своего китайского происхождения krauf работает тихо уже около 15 тысяч машина прошла. 

Поменял насос, т.к. старый уже шумел оч сильно, и как оказалось это был не Пирбург, а хр*нь собачья. Поставил оригинальный Пирбург б.у. соответственно и фильтр новый с ним поставил (Кнехт). Все сделал «на коленках». Фото не мое, теперь не слышно работу насоса.

Насос Krauf 770044W встаёт без переделок. В комплекте с ним стека в бак. Качество гуд.

Купил Krauf  — подошел без переделок. Два месяца — полет нормальный. 

Поставил моторчик Krauf. Никаких изменений. Работает тихо, расход и тяга на прежнем уровне.