Топливный насос VDO или WALBRO

решил поменять насос на более производительный, потому как труба стоит по мощнее и родного не хватало! после замены разницу почувствовал но не большую потому как форсы стоят родные!

Бензонасос VDO X10-240-016-001 подошел как родной, а стоял ДЕНСО. Замена насоса не дала ожидаемого эффекта.

Попсовый walbro (который ставят на турики в качестве тюнинга) за 3.5 р шумит сильно.

Вальбро  не рекомендую — умерает внезапно, без предупреждений, и частенько.

На днях приобрел новый насос walbro на 255 л/ч. Очень сильно гудит, но свою задачу выполняет))

После замены насоса машина приоживилась, установил Walbro GSS341, говорят шумные пипец, но я бы так не сказал… 

Как то при очередном заказе запчастей, не помню то ли интеркулера то ли пайпов к нему заказал погружной топливный насос, но была задумка его инсталировать в бак с погружным модулем от 105 с крайслером, но как обычно свап требует денежных затрат, пока я пошел более бюджетным способом, поставил данный девайс на место родного топливо приемника от 3110. После установки, двигатель начал по другому работать, коробка стала четче переключаться, перестала тянуть передачу. Разгон стал уверение, пропало ощущение как будто на хлостых двигатель троит.

Теперь по туареку. Неделю назад поменял левый бензонасос, поставил вдо. Теперь все нормально.

Нахимичил! Главное работает. Пробовал валить, всё ОК. Никаких детонаций, никаких затупков! Я рад).

Проблема известная и нет ничего нового, машина перестала заводится с первого раза по утрам, потом и перестала заводится с первого раза после простоя примерно час даже чуть меньше, решил слазать в бак и выяснилось что насос уже меняный vdo обнаружили что хомут не зажимает как следует шланг, поменяли его на другой. В итоге машина стала заводится лучше но долго и тяги на верхах не было вообще, сняли логи стало понятно что он отправляется на помойку, заказал в итоге вот такой, так как vdo уже меняный. Результатом доволен он намного тише и машина наконец поехала. Цена насоса 5700, vdo 8900 разница ощутима.