Тормозные диски Bosch или SAT

Не могу понять почему такой хороший производитель , как Bosch полез в тормозную систему. Это не его профиль, в тормозной системе эта фирма не рулит. Хвалить эти диски можно, только если ничего более хорошего не ставили, рабочие качества не лучше рядовых производителей! Посинели сразу же, после первых торможений, износ на уровне китайских дисков. Можно ставить только для очень неспешной езды, но без запаса по прочности, при минимальном превышении нагрузки теряют рабочие свойства, крайне чувствительны к перегреву. За такие деньги можно купить купить изделия фирм, разрабатывающих именно тормозные системы.

Перепробовал много тормозных дисков разных производителей, но остановился на Bosch . Приходится иногда резко затормозить, и эти диски со своей работой справляются на отлично. Стоят очень долго, и хорошо действуют. Меня они вполне устраивают, и я уже давно не меняю тормозные диски на своей машине.

Какие только не ставил на свои машины и дешёвые (SAT, Ashika) и дорогие (Brembo). Ни к одним претензий не было. Себе (скоро менять) SAT купил.

Диски сат стоят в круг, нареканий никаких. 

У меня комбинация новых диски бош + новых колодок pagid взаимно износилась до 100% износа за 15т.км :))))

Надо SAT брать, более 100 тыс. на грузовике и всё в ажуре. А криворукие мастера-установщики могут любой диск испортить, даже оригинальный, а потом не довольные клиенты плохие отзывы пишут о хорошей продукции. :)))

Решил поменять тормозные диски. По дискам долго искал и смотрел, но тратиться особо не хотелось т.к. комплект передних тормозных дисков японских стоил более 6000 руб., поэтому пришёл к решению купить не дорогие для пробы. Купил китайские перфорированные диски фирмы SAT. Поставил на свой страх и риск. Проехал я на них уже где то 3000 км. Полет нормальный. Пока не было замечено каких то проблем. Тормозные диски SAT — 3200 руб. комплект.

Всё началось с того, что при оттормаживани 140+ км/ч руль колотило так, что страшно становилось. Решил глянуть как там поживают мои тормозные диски и увидел, что на переднем левом колесе внутренняя колодка была стёрта в ноль, а наружная почти как новая, на правом всё норм, износ равномерный. Решил поменять колодки, тормозные диски и заменить суппорт. Супорт взял контракт, диски взял SAT новые, колодки G-Brake и всё это успешно установил. Пока полёт нормальный, руль не бьёт, катаюсь уже месяца два примерно, колодки по первому времени чернили литьё и переодически немного поскрипывают…

С недавнего времени появилась проблема — гул со стороны правого колеса при торможении. Колодки оригинальные новые. Было решено заменить тормозные диски ибо износ на них жёсткий, мной ни разу не менялись. Кстати по поводу колодок, да оригинальные, да прикольно, но уже износ 50% за 13000 км. На корейских HI-Q такого не было, намного дольше служили. Чувствую колодки FIAT скоро кончатся. Поставил тормозные диски  BOSCH 0986478515 — гул прошёл.

Bosch 0986479456 + колодки Kashiyama D5156M. Итого: руль не бьет, скрипов колодок нет. все ок!