Тормозные диски Brembo или Alnas

Brembo дорогие, но качественные диски. Отрабатывают свою стоимость на все сто, имеют хороший ресурс износа, и сопротивление перегреву. Диски подойдут как на стандартные машины так и на доработанные, работающие в экстремальных условиях. Главная проблема Brembo, это множество подделок, поэтому покупать стоит только у официальных поставщиков.

После установки алнас с перфорацией и колодок маркон, притирка 500 км, тормозят на 3 с — да и пищат.

Брембы тормозят, но как-то изнашиваются неровно и полосами. При этом, поставлены полностью перебранные суппорта и новые колодки.

Тормозные диски Brembo 09.5674.24. тормозные колодки FrictionMaster ELT721. Первые 15 тысяч после замены машина тормозила как вкопанная, после 15 тысяч торможение стало ватным, на 25 тысячах тормозные диски завиляли и просятся на выброс, хотя износ практически нулевой.

Диски 235 мм юзал брембо и колодки нишинбо, пробег 30 тыс. км и все отлично.

Проехал на Brembo уже 25000 км и могу смело сказать, что Brembo лучше оригинальных. При замене колодок не скрипят, перегреть ни разу не удалось, износ за 25 000 км намного меньше, чем у оригинальных. Появилось приятное чувство уверенности в тормозах.

Диски «БРЕМБО» — вентилируемые, колодки все — «TRW». 2 года уже полёт нормальный.

Стоят диски брембо, штатные диски повело и износились. Теперь на брембах прошел примерно 100 тыс. км, износ примерно 2 мм, но биения нет. Думаю в следующий раз попробовать TRW.

Нравится. Проехал 1 км из гаража до дома.))) Новые диски всегда хорошо.

Стоят новые диски BREMBO и колодки к ним новые NISSIN. Я на них еще 10.000 км не проехал, не бьют ни на какой скорости оттормаживания, все идеально.