Тормозные диски TRW или G-brake

Появилась небольшая вибрация при торможении. Некоторые советовали проточить тормозные диски. Но решил не заморачиваться и заменил на новые, вместе с колодками. Пока только передние, взял перфорированные, тормозить стало гораздо лучше, вибрация понятно что ушла.

Поставил всеми хвалёные ТРВ диски и колодки HSB, направляющие смазаны. Диски повело через 20 тысяч, брать не советую.

Поменял тормозные диски TRW на ATE, трв хватило доехать до Геленджика, после начало дикое биение в руль при торможении, по счастливой случайности купил ате по смешной цене.

После того как я попращался с оригинальными тормозными дисками, меня настигла одна проблема. Не оригинал постоянно деформирует, диск начинает бить. Не оригинал это диски фирмы trw. Их хватает на месяца три, потом проточка.

Протачиваю в очередной раз.

Ставил на днях g-brake диски и колодки nisshinbo. Все тихо. 

Тормоза стали бодрее. Диски TRW, колодки Brembo. Прежние колодки Nisshinbo, диски Brembo. Диски прожили с середины января 2016, около 120 т. км.

Поставил g-brake gfr-02828. Хорошие. Внешка  - уровень спорт.

В круг gbrake диски и акебоно колодки. Япония. Проехал порядка 3 тысяч. Кроме того, что ржа пошла, нареканий других нет. Тормозят хорошо. На трассе тоже все было хорошо (ездил в преуралье из зауралья по м5).

Выбор пал на бренд G-Brake. Взял задние тормозные диски и колодки в круг. Колодки передние конечно неприлично гигантские. Сами тормозные диски по дизайну очень схожи с моими передними Tayga. Что и требовалось получить.

Пришла пора менять задние диски с колодками, т.к. был ржавый налёт и износ неравномерный. Диски TRW. Колодки Zekkert. Полёт нормальный.