Тормозные диски Zimmermann или TRIALLI

Перед отпуском поставил диски trialli и колодки hi-q. Проехал всего 3 тыс. км, пока претензий нет. Родные начали бить при торможении с высокой скорости.

Сразу дисками был очень доволен. Но спустя где то 10 тыс. после активного торможения их повело. При чем повело так, что пока они не прогреты все хорошо, но стоит плавно начать тормозить со скорости 130, через 5 секунд по нарастающей начинают бить очень сильно.

Менее чем на 4000 км пробега повело диски, решил поставить перфорированные. Заказал Триалли — два раза привозили от разных поставщиков, и оба раза внутри оказывались без перфорации, какая-то массовая пересортица.

Как то по глупости поверив продавцам поставил их тормозные диски, не выдержав и года сменил на ате. Стремительно ржавели по всей не рабочей поверхности с первого дня и постоянный скрип в купе с нестабильным поведением тормозов.

Скупой платит дважды, это про триалли.

На ниссан кашкай, поменял в круг тормозные диски и колодки, все поставил Циммерман, передние диски с перфорацией. тормоза просто супер, катал серпантины Кавказа, на Урале катался, тормоза просто идеальные. опыт есть, сейчас другая машина при замене буду ставить только Циммерман.

Дырявые Zimmermann 440312252, и калиперы двухпотовые от аута, год езжу, гоняю, тормозят отлично:)

Настало время менять тормозные диски. Родные прослужили почти 150 тыс. Решил особо не экономить и взять zimmermann. Колодки тоже взял этой фирмы. Первые впечатления отличные, тормоза стали более острые.

В прошлом году по осени поставил в круг диски Zimmerman и колодки Nisshinbo. Машина тормозит отлично, и никаких скрипов и писков.

Неплохой, скрипа не было, нормально сочитался со всему колодками что я ставил. Год уже езжу, жаловаться просто не на что

У меня на другой машине стоят Trialli. По треку не катаюсь, поэтому недостатков не выявил. Диски стоят в паре с колодками TRW, пробег небольшой. Из достоинств — крашеная центральная часть, алюминиевые диски не ржавеют в месте прилегания.