Тормозные диски NK или LPR

Заметил, что диск покругу как буд-то засыпан крошкой графитовой — выкрашивалась колодка. Ну и сам запустил так, что тормозной диск испортил, поэтому поменял задние тормозные колодки и диски. Решил брать не оригинал TRW колодки и NK диски. Поменял в обычном пригаражном сервисе. Работа — 2000 руб., диски — 2746, колодки — 1452. Откатал 5 тыс., пока все норм.

Ставил нк, дрожь пропала, проехал 25 тыс. и опять отдаёт в руль.

Я нк выкинул после 15 тыс. км один вело после поездок в сырую погоду (один раз проточил, на второй заменил). 

Ставил диски NK и через 3 месяца началось биение в руль при торможение, через 6 месяцев уже ездить не комфортно, очень сильно бьют.

Передние тормозные диски NK, и колодки TRUSTING, два года как в эксплуатации и 60000 км пробега, много раз попадался в глубокие лужи и всё нормально, не повело, значить хорошие.

В апреле 2017 при переходе с зимней резины на летнюю, обнаружил неприятную картину. Задние тормозные диски начали расслаиваться. Картина видна на фото. Купил новые тормозные диски фирмы LPR (A1441P) и колодки к ним соответственно. Спустя год, при очередном переходе с зимы на лето, оценил состояние дисков (см. фото). Никаких нареканий к дискам фирмы LPR нету: звуков посторонних не издают, износ равномерный и со своей функцией справляются.

Я диски NK брал недавно с месяц назад, а колодки nib-k, полет нормальный и цена тоже приемлемая.

У меня папу лет стоят Диски NK. Я с них счастлив шо ППц, а я езжу, нууу как бэ это светофор старт 120/140/160 оттормозиттся в пол, опять старт, опять в пол… и так 15-20 светофоров за поездку. И каждый день… 

Износ передних тормозных дисков уже приближался к критическому — значит буду менять. Прикупил новые тормозные диски LPR и колодки этой же марки. При замене не возникло никаких вопросов и это радует. Пробная поездка не выявила проблем…биений нет и тормозят мягко)))

Ставил на альфу и на Фиат, неплохое качество за свои деньги.