Тормозные диски PILENGA или DBA

Диски скажем прямо неплохие по сравнению со штатными тормозят лучше и перегреваются меньше, но есть один нюанс (при том что я устанавливал оригинальные тормозные колодки, а не спортивные супер жёсткие) дисков хватило всего на 35 тыс. км. Моё мнение, что для брендовых дисков это маловато, оригинал у меня прожил 48 тыс. км при том, что стиль езды у меня можно сказать размерено-быстрый.

Ставил в позапрошлый год диски пиленга с перфорацией и дырками… Проехала машинка около 50 тыс. эта самая перфорация ушла в небытие.

К Пиленге доверия нет. Не знаю, как там у них со ступицами, но ставил на ТАЗ 21103 ихние тормозные диски, так они кривые были с новья. Промучился 1500 км, заменил на Брэмбо, ездил на них 40 тык. до продажи, небо и земля. Я бы не стал Пиленгу покупать.

Если судить по ТАЗу, то только АТЕ и Феродо, диски Брембо - остальное отстой… Лукас сильно греется и потом вообще не тормозит… Пиленга скрипит и стирается, а диски их ведет от первой лужи… Себе вместо оригинала поставил Феродо - им пофигу всякие перегревы…

Тормозные диски фирмы DBA, их там несколько типов, самые спортивные, существенную разницу в лучшую само собой сторону)))

Ставил диски DBA, очень доволен. 

У меня перед золотые дба, колодки hawk, биение нет, тормошит получше, но проехал мало 200-300 км.

DBA 4000 нормальный вариант, лучше оригинала и отрабатывает свою стоимость.

Покупал себе вперед диски dba они показали себя отлично и вот прикупил и задние, кстати мои задние тойота в идеальном состоянии с износом в 1 мм. 

Поставил DBA и колодки Hawk. Субъективно по моим ощущениям авто стал тормозить лучше.