Тормозные диски PILENGA или ROTINGER

Пришло время заменить тормозные диски. На СТО рекомендовали: на перед поставить Роттингер, на зад Сангсин, тормозные колодки на перед — Фрикшн Мастер керамика. Роттингер (с двойной перфорацией) перед и зад установлено. Тормоза агонь, очень доволен. Она никогда так не тормозила у меня.

Поменял на Pilenga (колодки) проблема ушла. Пелинга неочень хвалят. Сам обжигался на тормозных дисках…

Pilenga не берите, гуано, тыщ на 5 мне хватило.

У меня повело и появилась выработка.

НА IX35 ставил Rottinger в круг, перфорированные, с насечками с дырочками и прочей лабудой. Очень понравились. После установки ничего не притерал, сел и поехал. Колодки ставил оригинальные Mobis, по износу колодок сказать не могу не заморачивался.

Тормозит на этих дисках лучше однозначно!

Перед поставил Rotinger и колодки EBC green staff вообще огонь связка!

Всплыли в продаже бомбовые перфорированные, вентелируемые немецкие диски с насечкой, приехали с Польши. Я не заставил их долго ждать, встали как родные).

Rotinger ($150) польские, ставил на свой бывший сивик, когда тюнил его, и показали себя с хорошей стороны.

Были когда-то на приоре диски и колодки pilenga. Вещь!

Подвернулись тормозные диски фирмы rotinger, вернее подарил одноклубник. Перед установкой немного подкрасил, чисто для эстетики. Грунт, на верх черный глянец. Ожидания оправдались но не на все 100%.

«Ватность» тормозов осталась прежней, информативность педали так же не изменилась но зато есть положительная сторона - биение пропало. Не сказать чтоб вообще пропало но уменьшилось очень сильно при долгом торможении.

Колодки Remsa, но в планах установить керамику.