Тормозные колодки Allied Nippon или OEM FORD

Тормоза спереди Пиленга Спорт (дырявые с проточкой), колодки Феродо ДС2000. Сзади чугунные барабаны и колодки Ниппон, вакуумник спортивный. При торможении ощущение такое, как будто раскрывается парашют и выкидывается якорь от ледокола Арктика.

Первый раз когда тормозил головой об руль сильно ударился. И постоянно на ремне вишу.

Довольно мягкие колодки, не жрут диски, по тормозным свойствам среднячки, япония…

Колодки! Я 3 пары поменял пока подобрал нормальные. Родные заскрипели и захрустели гдето на 10 т.км, поставил пиленгу на них проездил всю зиму примерно тыщ 15. Потом поставил allied nippon и начался скрипучий ужас.

Через пуру тыщ ужаса поставил dafmi euro через 500 начали скрипеть, через 1000 захрустели. Что самое отвратительное, этот хруст очень противно отдается в педаль тормоза аж передергивает всего и при этом они нихрена не тормозят.

Сейчас поставил lukas уже почти 3000 тыщи полет нормальный.

Поставил диски FENOX и колодки Alied Nippon (красно-черная коробка). Поехал на моря. Всю дорогу слушал свист собственных тормозов, а в конце пути что-то загремело слева, как оказалось потом, на двух колодках поломались пружинки (проехал на них всего 3 000 км.). 

Диски колодки Allied Nippon 20.000 пока ни одного писка 8-)

Поставил оригинал комфорт. Разницу ощутил (может, из-за того, что у меня АКПП, там при торможении на сцепление не нажмешь, и разница заметна сильно).

Взял ALLIED NIPPON за 550 руб., на них прошлый раз 12 тыс. проехал и стерлись наполовину.

15 тык езжу на алиед нипон  — ниче колодки, при перегреве хорошо тормозят, хоть и очень сильно стираются при этом.

Колодки я себе поставил Allied Nipon и жутко доволен.

Поставил себе Allied Nippon — проехал 1500 км, пока скрипа нет.