Тормозные колодки Allied Nippon или OEM VAG

Надоел свист тормозов и вид износившихся тормозных дисков. Заехал в магазин и приобрел новые японские колодки Allied Nippon (комплект 350 руб.). Колодки установил, когда пробег был 72 тыс. км., износились на пробеге 96 тыс. км., про тормозили ~ 24 тыс. км, результат по моему хороший. Единственное за два года ценник с 350 до 400 рублей вырос, зато бесшумное торможение.

Ставил allied nippon — сначала норм, потом заскрипели. Я за красный феродо + брембо макс.

Новые колодки поставил Allied Nippon ADB31140, сначала не скрипели, но потом начали скрипеть ужас просто все оборачиваются. Не советую брать такие колодки. Колодки брал у официального дилера, подделка исключена.

До этого стояли Бош - нормальные колодки, претензий нет.

Ездил на Ниппоне — имхо, не очень. Скрипят, сцуки, и диски после них в черной пыли. Щас поставил Феродо зеленые — все устраивает. Ни скрипа, ни стружки, тормозят хорошо. 

Есть черная пыль на дисках, т.к. они мягкие. Мягкие колодки меньше изнашивают тормозные диски. А колеса мою чаще. Где-то на просторах инета вычитал, что в состав Allitd Nippon входят кевлар и тефлон, придающие стабильность торможения в широком температурном диапазоне.

Я себе поставил колодки фирмы Allied Nippon, написано маде ин япон, не скрипят и на порядок дешевле кашиямы!

Передние колодки и диски стоят Allied Nippon, все в норме, ничего не скрипит.

Вчера поставил задние колодки allied-nippon + новые барабаны ВАЗ. Теперь наконец то тормоза налились информативностью. Не думал что будет такой эффект, т.к. родные барабаны хоть и потрёпанные, но не на много больше стерты чем новые.

Всегда беру Allied Nippon. Дешевые, не скрипят и диски не портят, т.к. мягкие.

Тормозные диски D Gear, перфорированные, колодки оригинальные фольксваген… На этих дисках и колодках проехал 100 000 км, износ 70 %,