Тормозные колодки Allied Nippon или UBS Orange

Работа колодок UBS не впечатлила. Не было скрипа, писка, но и какой-то особой цепкости не ощутил. Помнится, что на стертых почти полностью, оригинальных колодках машина замедлялась лучше.

UBS лучше не брать, ведут короче диски они. 

Взял, что было в ближайшем магазине, они вообще не тормозили… педаль в пол — машина едет… выкинул как доехал до дома. Паленый allied nippon.

Приобрел колодки Allied Nippon для своей Хонды Аккорд. Через год эксплуатации не выдержал и решил поменять на другие потому, что старые начали скрипеть, пылиться и в итоге вообще распались.

Проехал 50к км на стоковых: диски NK, колодки ubs. Половина из них трасса и тормоза живее всех живых.

Колодки обкатаны, что могу сказать. Разница есть. Это чувствуется, это не брембо 4 порт, но всё же. В любом случаи не хуже чем стандартные диски и колодки у меня стояли трв. Моё мнение, брать…

Нормальные колодки ubs. Перед тыщ 40 прошел и ещё столько же пойдёт) а задние поменял на галфер, потому что начали скрипеть. Теперь от новых колодок весь диск в пыли…

Колодки советую UBS Perfomance. Нет ни пыли, ни визга, ни писка.

Всё время тормозил с колодками NIPPON. 3 года они у меня стояли на #четыркаседан и было всё хорошо.

Купил «Сапфир» поменял колодки и тут началось. Когда колодки нагреваются и начинают остывать, при слабом торможении появился скрип, свист и писк точно такой же как и на УАЗике. Колодки (тухлой рыбой пахнут).

Тормозные диски ADC1715V ALLIED NIPPON себе поставил, колодки B11-05-007 Orange UBS. Пробег более 30 тыс. на них. Еще 20 точно проедут. Не пылят, не скрипят. Рекомендую.