Пользую колодки ATE сбалансированые тормозные свойства, пыли мало, требуют лёгкого подогрева, диски не жрут, в комплекте качественные пружины, экстреное торможение - можна и похулиганить, цена не космическая.
Колодки сейчас стоят АТЕ с дисками про-спорт. Заскрипели тыщи через 3, сейчас 8 тысяч пробежали. Ферадо хватило на 15 тысяч, заскрипели.
Недолго я радовался мягкому и плавному торможению после замены задних барабанов(алюм) и колодок(АТЕ). НО, МЛЯ, теперь забарабанила педаль тормоза.
У меня вся тормозная заменена на Брембо+АТЕ — все равно это г@$но. После получасовой поездки на Мазде6 я сел на свою и мне показалось, что тормоза отказали.
С колодками АТЕ проблем для дисков ОТТО нет.
На Калине стояли родные ТИИР — оказались г@$но (там как повезет), потом ставил Финвал — много лучше, потом я назад поставил Ate и после этого понял, что и вперед надо ставить Ate тоже, хотя финвал за 80 что ли тыщь даже не сносились.
Но Ate лучше по-любому. Теперь из неоригинала буду только на Ate смотреть.
Мои АТЕ идут в синей упаковке, запечатанной с разных сторон, внутри бумажка с инфой на куче языков и равномерно жрут диски, не скрипят. Наверно у меня не правильный именитый производитель…
Если не производства ООО Подвал №5, то нормальные колодки.
АТЕ, текстар и рембо отличные, это я уже понял))). Только ценник не гуманный.
Диски и колодки ATE нормальная продукция, не свистят.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
