Тормозные колодки ATE или Nisshinbo

С АТЕ у меня плохая практика — через полтора года если нажать и отпустить тормоз, то было слышно, как колодки со щелчком двигают внутрь поршеньки на этом цилиндре, т.е. механизм автоподводки перестал работать.

И протектор на этом колесе за это время износился меньше, чем на другом.

При торможениях стал заметен металлический скрежет и похоже настала пора менять прославленные ATE. Хватило их год или 30 т. пробега. До них стояли NIBK и если сравнивать ATE c NiBK, то по эксплуатационным свойствам они примерно равны. По цене и по сроку службы нибки понравились больше.

Нишимбо, колодки просто отличные (были) два года назад попались гуано, хотя брал всегда у одних и тех же поставщиков.

Ate у меня при притормаживании скрипели дико…думал брак, поменял на новые и через тысячу такая ситуация…пришло время для задних, комплект ate начал свистеть уже с новья…

Купил не так давно, вроде пока нареканий нет.

На колодках АTE откатал не один год, на легковом атомобиле Audi, все устраивало.

Без преувеличения лучший производитель колодок на рынке. SAAB 9-5 стояли колодки Textar скрипели нещадно не переставая. После перехода на ATE был в восторге, что наконец избавился от дурацкого скрипа. Теперь на всех машинах ставлю только эти колодки. Советую перед покупкой пробивать на подлинность через фирменное приложение ATE, чтобы не нарваться на подделку.

Я на октаху вкруг поставил диски ATE Powerdisk + колодки ATE Ceramic. Очень доволен связкой, тормозит отлично, пыли практически нет. Единственное после простоя если холодно или влажно, первые два торможения они посвистывают. Но буквально стоит начать движение и остановиться пару раз, и все приходит в норму.

Колодки ate хороши, ebc ещё лучше, но ценник кусается.

Поставил новые японские колодки NISSHINBO. Вроде тормозят.)