brembo +: не скрипят, умеренный износ тормозного диска, ресурс — до 35 тыс. км, вполне демократичные цены; минусы: в комплекте нет ничего, кроме колодок.
У меня на передке за 50 000 км пробега новые Брембо уже стёрли датчики износа, а колодок Maff ушло два комплекта.
Диски и колодки новые. Есть проблема при торможении, пока живу так, но после починки лямбды и катализатора думаю пойду покупать просто оригинальные диски VAG + колодки. Думаю, что проблема именно в некачественных комплектующих (Brembo).
Складывается такое впечатление, что эти колодки вырубили топором, внешнее впечатление отрицательное, торчат заусеницы, отсутствие противоскрипных пластин тоже огорчило и края не ровные. У меня от них остались только негативные впечатления, плохое качество!
Колодки перепробовала: Нишимбо — скрипят, Сумитомо — черный налет сильный оставляют и скрипят… Поставили оригинал и горя не знаю! Для гонки, Брембо конечно. Тормозят ваще как надо.
Проджект Мю, после перенагревов начинают скользить и пылить…
Брембы, лёгкий скрип. Зато они работают как надо.
Через екзист брал Брембо, цена около 1000. Работают замечательно!
Я колодки брембо изаю на стоке, всем доволен, можете кидаться ссаными тряпками)).
Akebono (на Датсуне), Brembo (на Карине), TRW (на Фазере) — все супер.
Диски брембо и колодки брембо, тормоза — бомба, очень нравится после обычных.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
