Тормозные колодки Ferodo или LPR

Колодки ручника уж больно сильно износились хотя и менял их не так уж и довно ставил феродо.

У меня вот сейчас стоит комплект оригинальных (в оригинале лежат Ferodo Premier) — шляпа. Тормозят хорошо, всё здорово, но диск жрут нещадно. Пробежали уже наверное тысяч 20 — на вид аки новые!)

Прошлые колодки (ABS) на дисках оставили мощные борозды — так оригинальные колодки их сожрали и отполировали в идеал)))

Недавно меняя тормозные диски поменял и колодки, хотя предыдущие были поменяны менее 5 тысяч километров и естественно почти как новые… По крайней мере я так считал, а зря. Оговорюсь, что вожу авто без резких торможений – люблю спокойно катиться и тормозить двигателем. Весь фрикционный слой в трещинах и начал отслаиваться — у меня такое впервые. Не берите это гав некачественное изделие.

Феродо, по началу были хорошие, сейчас же ужас, писк, скрежет.

Колодки LPR. Колодки такие у меня на транзите стоят. Меня устраивают. А NK на перед на ЛТ-шку я сам выбирал. И по ним трутся колодки Кётл (Россия). Мне нравится.

Махнул задние диски с тормозными колодками. Всё можно опять на трассу.

Старые передние колодки стояли Ferodo зелёные, отходили долго.

Диски и колодки пользовал 5 лет. 2 комплекта колодок и 1 тормозной диск. пробег около 70 т.км

Уже на третей машине пользую колодки LPR без ущерба для дисков и без писков.

После Otto Zimmermann почувствовал разницу в лучшую сторону на Субару Форестер Марка