Тормозные колодки PILENGA или Allied Nippon

После замены колодок, заметил, что не всей плоскостью тормозного диска идёт работа. На вид все нормально. Никаких сколов, клинов тормозного цилиндра. Внутренняя поверхность при этом работает всей плоскостью. Промерял толщину колодки и оказалось разность в толщинах на 0.25. Причем там где «терлось» — толще. Вторая сторона работает отлично.

Конкретно феродо вернул приятелю в магаз — оказались полнейшим УГ. Давно покупал диски и колодки Пиленга. Колодки УГ. Месяца через 2 поменял колодки.

Со своей их снял и поставил масума, тк стали жрать диск и перед светофором шо уазик, оборачиваются все.))) В них как будто трос порубили и в колодочную смесь засыпали.

Тормозные колодки «NIppon» не развалились… но и не тормозили…

При торможение на педали чувствовал биение и ужасный скрип кодок. Передние колодки стояли Pilenga. Износ примерно 50%, но раньше они не скрипели. Пришлось менять.

ALLIED NIPPON ADB02144 — колодки безасбестовые, с них пыль практически не крошится.

Установил на свою машину колодки Allied Nippon и не жалею о своем выборе, так как они прекрасно справляются со своими функциями, не перегреваются и замечательно тормозят, а цена вполне доступная. Могу только рекомендовать.

Колодки Allien Nippon. Встали нормально, тормозят без нареканий.

На прошлой машине ставил 2 раза колодки PILENGA, очень-очень понравились.

Колодки Allied Nippon хорошие колодки у многих скрипят но они в этом не виноваты скрипят у тех у кого не ровно прижимается а так они тормозят эффективней чем не скрипящие, поставил и доволен.