Тормозные колодки Remsa или Nisshinbo

Нишимбо устраивают вполне.

Нишимбо хорошие колодки, на голову выше Allied Nippon, но под нагрузкой плывут — гружёная машина с хорошей скорости на 3-й раз перестаёт тормозить эффективно, и просто летит несмотря на тормоз в пол. А посему оригинал рулит.

Колодки Ремса некачественные попались. По сравнению с Лукас, которые до этого стояли полное г…но. Чтобы эффективно начали тормозить, нужно хорошенько прогреть. Что практически нереально при моей спокойной манере езды.

Правда хватило на 35 тыс. км. Лукас работали эффективно в любом диапозоне температур. Текстар неплохие колодки, сейчас сзади стоят. Думаю либо Лукас, либо Текстар и на перед поставить.

Поставил себе стойки регулируемые tein flex, резину potenza re01-r 215/45/17... При динамичной езде по кольцу обнаружил, что тормоза перегреваются, педаль становится мягче, эффект торможения значительно снижается и ваще на передних дисках полосы белые появились.

Короче колодки стоят неоригинальные — sumitomo. До этого были nishinbo — те ваще потрескались, хотя тогда еще не прохватывал.

Всегда пользовал только Ремсу, качество и тормоза отменные, пыли на дисках мало, до Ремсы были Делфи, которые не тормозили и хавали диск. Ремса зачет!

По зиме засвистели передние колодки, купил нишимбу. Все стало норм.

Нишинбы не скрипели когда при замене все прочищал и наносил пасту специальную, для антискриповых пластинок. И то под конец иногда поскрипывали.

Без звукового сопровождения ) Тормозить стало лучше!

Прошло 3 года с замены колодок(или~50 тыс.км.)Стояли Nisshinbo PF2435-отличные колодки-тормозили «огонь», но дорогие.

Произвели ревизию обоих передних суппортов, установили новые ремкомплекты, колодки REMSA, хорошие кстати колодки. На них уже проехал 30000 км и их там еще много вроде как)))