Цилиндр сцепления FENOX или LPR

Педаль сцепления стала проваливаться всё ниже и ниже, виной тому был, рабочий цилиндр, который от старости потёк, также как и помпа. Цилиндр установил фенокс, штуцер прокачки у которого находится, очень близко к корпусу кпп, пыльник на штуцер, пришлось подрезать, иначе не налазил.

Шланг оказался весь в трещинах, тоже под замену. Помпа, патрубки и термостат, фирмы лузар, посмотрим на сколько хватит. На старой помпе, люфт просто огромный, странно, что не текла ручьём. Зато шумела очень сильно.

Рабочий цилиндр сцепления под замену, «фенокс» не брать, так как качество «фенокса» отстой.

Менял цилиндр сцепления главный Fenox , так у него вид такой, как будто его дядя Вася в подвале точил. 

Брал тольяти работает без проблем ужо полгода. Фенокс - г@$но не брать.

Цилиндр "fenox" - я на брак нарвался.

Поставил Fenox, год езжу, полет нормальный.

Ставил себе такой цилиндр, прошло пол года замечаний в эксплуатации нет.

Сейчас главный тормозной и выжим сцепления стоят фенокс, год почти, всё отлично.

А у меня на Оде гл сцепления фенокс стоит. Уже тыс. 40 прошёл.

Брал цилиндр главный сцепления фенокс, уже пережил родной и по возрасту и по пробегу, повезло.